프롬나드
![C62-26](/enjoying/watching/vehicle/promenade/images/model_c62-26.jpg)
C62-26
일본 최대의 여객용 증기기관차로, 도카이도 본선과 산요 본선에서 활약했다.
제조년도 | 1948년 |
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제조소 | 가와사키 차량 |
![MARONEFU59-1](/enjoying/watching/vehicle/promenade/images/model_maronefu59.jpg)
MARONEFU59-1
전쟁 전에 제조된 황실・귀빈객용 침대 객차로 1, 2등의 복합차.
제조년도 | 1938년 |
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제조소 | 다카토리 공장 |
![SUSHI28-301](/enjoying/watching/vehicle/promenade/images/model_sushi28-301.jpg)
SUSHI28-301
전쟁 전에 제조된 식당・2등 좌석의 복합차에서 개조한 식당차.
제조년도 | 1933년 |
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제조소 | 닛폰 차량제조 |
![KUHA103-1](/enjoying/watching/vehicle/promenade/images/model_kuha103-1.jpg)
KUHA103-1
1964년에 등장한 국철을 대표하는 통근형 전철.
제조년도 | 1964년 |
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제조소 | 닛폰 차량제조 |
![KUHA86-1](/enjoying/watching/vehicle/promenade/images/model_kuha86-1.jpg)
KUHA86-1
전후 첫 장거리 전철로 등장, 도카이도 본선과 산요 본선에서 활약했다.
제조년도 | 1950년 |
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제조소 | 히타치 제작소 |
![MOHA80-1](/enjoying/watching/vehicle/promenade/images/model_moha80-1.jpg)
MOHA80-1
전후 첫 장거리 전철로 등장, ‘쇼난색’이라고 불리는 도색이 특징.
제조년도 | 1950년 |
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제조소 | 히타치 제작소 |
![NASHI20-24](/enjoying/watching/vehicle/promenade/images/model_nashi20-24.jpg)
NASHI20-24
침대 특급 ‘블루 트레인’의 식당차로 활약했다.
제조년도 | 1970년 |
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제조소 | 닛폰 차량제조 |
![DD54-33](/enjoying/watching/vehicle/promenade/images/model_dd54-33.jpg)
DD54-33
서독의 엔진과 액체 변속기를 채택한 디젤기관차.
제조년도 | 1971년 |
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제조소 | 미쓰비시 중공업 |
![0-21-1](/enjoying/watching/vehicle/promenade/images/model_0-21-1.jpg)
0-21-1
개업 당시, 세계에서 가장 빠른 200km/h 이상으로 영업 운전을 실현한 이 차량은 외관에서 내부 구조에 이르기까지 당시의 국철 차량 기술을 집결한 것입니다. 전시가 예정되어 있는 4량은 각 형식의 톱 넘버를 붙인 4량으로 약 600만km를 주행한 후 1978년 3월에 은퇴했다.
제조년도 | 1964년 |
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제조소 | 닛폰 차량제조 |
![0-16-1](/enjoying/watching/vehicle/promenade/images/model_0-16-1.jpg)
0-16-1
도카이도 신칸센 개업 시 활약한 0계 신칸센 열차의 그린차(특실차량).
제조년도 | 1964년 |
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제조소 | 닛폰 차량제조 |
![0-35-1](/enjoying/watching/vehicle/promenade/images/model_0-35-1.jpg)
0-35-1
개업 시 활약한 0계 신칸센 열차의 뷔페 스타일 식당차.
제조년도 | 1964년 |
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제조소 | 닛폰 차량제조 |
![0-22-1](/enjoying/watching/vehicle/promenade/images/model_0-22-1.jpg)
0-22-1
개업 시 활약한 0계 신칸센 열차의 선두차. 현재 차 안은 전시실이 되어 있다.
제조년도 | 1964년 |
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제조소 | 닛폰 차량제조 |
본관
![230-233](/enjoying/watching/vehicle/main-building/images/model_230-233.jpg)
230-233
영국 스타일로, 현존하는 증기기관차 중 일본산으로는 가장 오래된 양산형.
제조년도 | 1903년 |
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제조소 | 기샤 제조 |
![500-521-1](/enjoying/watching/vehicle/main-building/images/model_500-521-1.jpg)
500-521-1
당시 세계에서 가장 빠른 300km/h으로 영업 운전을 실현한 신칸센 열차.
제조년도 | 1996년 |
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제조소 | 가와사키 중공업 |
![KUHANE581-35](/enjoying/watching/vehicle/main-building/images/model_kuhane581-35.jpg)
KUHANE581-35
좌석과 침대 모두 사용이 가능한 설비를 갖춘 세계 최초의 특급용 교직류 전철.
제조년도 | 1968년 |
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제조소 | 히타치 제작소 |
![KUHA489-1](/enjoying/watching/vehicle/main-building/images/model_kuha489-1.jpg)
KUHA489-1
국철을 대표하는 보닛형 특급용 교직류 전철.
제조년도 | 1971년 |
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제조소 | 도큐 차량제조 |
![1800-1801](/enjoying/watching/vehicle/main-building/images/model_1800-1801.jpg)
1800-1801
영국에서 수입된 최초의 구배선 구역용 증기기관차.
제조년도 | 1881년 |
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제조소 | 킷슨 사 〈영국〉 |
![EF52-1](/enjoying/watching/vehicle/main-building/images/model_ef52-1.jpg)
EF52-1
일본산 최초의 대형 직류 전기기관차로, 이 기관차는 한와 선 등에서 활약했다.
제조년도 | 1928년 |
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제조소 | 히타치 제작소 |
![WAMU3500-7055](/enjoying/watching/vehicle/main-building/images/model_wamu3500-7055.jpg)
WAMU3500-7055
다이쇼 시대의 대형 화물차로 1960년대 후반까지 많이 사용되었다.
제조년도 | 1917년 |
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제조소 | 닛폰 차량제조 |
![YO5000-5008](/enjoying/watching/vehicle/main-building/images/model_yo5000-5008.jpg)
YO5000-5008
최초의 컨테이너 특급 ‘다카라’호의 승무원용 차량으로 사용되었다.
제조년도 | 1959년 |
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제조소 | 가와사키 차량 |
![EF66-35](/enjoying/watching/vehicle/main-building/images/model_ef66-35.jpg)
EF66-35
1968년부터 양산형 기관차가 제조된 직류 구간용 전기기관차로, 도카이도・산요 본선의 고속화물열차 견인을 중심으로 침대특급열차도 견인했다. JR 화물에게서 양도 받았다.
제조년도 | 1974년 |
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제조소 | 도요 전기제조·가와사키 중공업 |
![DD51-756](/enjoying/watching/vehicle/main-building/images/model_dd51-756.jpg)
DD51-756
전국에서 활약한 액체식 디젤기관차로, 국철의 무연화에 공헌했다.
제조년도 | 1972년 |
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제조소 | 히타치 제작소 |
![KIHA81-3](/enjoying/watching/vehicle/main-building/images/model_kiha81-3.jpg)
KIHA81-3
1960년에 등장한 국철 최초의 특급용 디젤차.
제조년도 | 1960년 |
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제조소 | 긴키 차량 |
![100-122-5003](/enjoying/watching/vehicle/main-building/images/model_100-122-5003.jpg)
100-122-5003
0계 신칸센 열차의 후계자로 활약한 신칸센 열차.
제조년도 | 1989년 |
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제조소 | 히타치 제작소 |
트와일라이트 플라자
![EF58-150](/enjoying/watching/vehicle/twilight-plaza/images/model_ef58-150.jpg)
EF58-150
전후를 대표하는 여객용 직류 전기기관차.
제조년도 | 1958년 |
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제조소 | 도시바 |
![ORONE24-4](/enjoying/watching/vehicle/twilight-plaza/images/model_orone24-4.jpg)
ORONE24-4
침대 특급 ‘아카쓰키’, ‘스이세이’ 등에서 활약한 풀먼식 A 침대차.
제조년도 | 1973년 |
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제조소 | 닛폰 차량제조 |
![EF65-1](/enjoying/watching/vehicle/twilight-plaza/images/model_ef65-1.jpg)
EF65-1
1965년부터 제조된 직류 전기기관차로, 전국에서 활약했다.
제조년도 | 1965년 |
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제조소 | 가와사키 차량·가와사키 전기제조 |
![EF81-103](/enjoying/watching/vehicle/twilight-plaza/images/model_ef81-103.jpg)
EF81-103
간사이에서 아오모리까지 직통 운전을 가능하게 한 교직류 전기기관차.
제조년도 | 1974년 |
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제조소 | 히타치 제작소 |
![SUSHI24-1](/enjoying/watching/vehicle/twilight-plaza/images/model_sushi24-1.jpg)
SUSHI24-1
침대 특급 ‘트와일라이트 익스프레스’용으로 개조된 식당차.
제조년도 | 1972년 |
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제조소 | 긴키 차량 |
![SURONEFU25-501 Twilight Express](/enjoying/watching/vehicle/twilight-plaza/images/model_suronefu25-501.jpg)
SURONEFU25-501
‘트와일라이트 익스프레스’
1989년에 등장해 그 해 3월 12일에 은퇴한 침대 특급 ‘트와일라이트 익스프레스’의 A 개인실 차량이다. ‘스위트’ 1실과 ‘로열’ 4실의 객실을 구비했으며 특히 ‘스위트’는 전망을 위한 큰 창문이 있어 이동수단으로만이 아니라 승차 시간을 즐길 수 있는 방으로 큰 인기를 끌었다.
제조년도 | 1975년 |
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제조소 | 후지 중공업 |
부채꼴 차고
![8620-8630](/enjoying/watching/vehicle/roundhouse-platform/images/model_8620-8630.jpg)
8620-8630
일본 최초의 양산 타입 여객용 증기기관차. 2016년 중요문화재로 지정.
제조년도 | 1914년 |
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제조소 | 기샤 제조 |
![C61-2](/enjoying/watching/vehicle/roundhouse-platform/images/model_c61-2.jpg)
C61-2
자동급탄장치가 처음으로 채택된 대형 여객용 증기기관차.
제조년도 | 1948년 |
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제조소 | 미쓰비시 중공업 |
![C62-2](/enjoying/watching/vehicle/roundhouse-platform/images/model_c62-2.jpg)
C62-2
일본을 대표하는 여객용 증기기관차로 이 기관차는 특급 ‘쓰바메’로 활약했다.
제조년도 | 1948년 |
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제조소 | 히타치 제작소 |
![D51-200](/enjoying/watching/vehicle/roundhouse-platform/images/model_d51-200.jpg)
D51-200
일본을 대표하는 증기기관차로, 현재 본선 운전을 위해 정비되고 있다.
제조년도 | 1938년 |
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제조소 | 하마마쓰 공장 |
![C57-1](/enjoying/watching/vehicle/roundhouse-platform/images/model_c57-1.jpg)
C57-1
SL ‘야마구치’호로 활약하는 우아한 스타일의 여객용 증기기관차.
제조년도 | 1937년 |
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제조소 | 가와사키 차량 |
![C56-160](/enjoying/watching/vehicle/roundhouse-platform/images/model_c56-160.jpg)
C56-160
1935년부터 제조된 소형 증기기관차로, 여객 및 화물용으로 활약했다.
제조년도 | 1939년 |
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제조소 | 가와사키 차량 |
![B20-10](/enjoying/watching/vehicle/roundhouse-platform/images/model_b20-10.jpg)
B20-10
전쟁 중 설계된 소형 증기기관차로, 구내 교체용으로 활약했다.
제조년도 | 1946년 |
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제조소 | 다테야마 중공업 |
![1070-1080](/enjoying/watching/vehicle/roundhouse-platform/images/model_1070-1080.jpg)
1070-1080
영국제, 메이지 시대의 6200형에서부터 개선된 증기기관차.
제조년도 | 1901년 |
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제조소 | 뒵스 사 〈영국〉 |
![9600-9633](/enjoying/watching/vehicle/roundhouse-platform/images/model_9600-9633.jpg)
9600-9633
일본의 최초 양산형 타입인 화물용 증기기관차.
제조년도 | 1914년 |
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제조소 | 가와사키 조선소 |
![C11-64](/enjoying/watching/vehicle/roundhouse-platform/images/model_c11-64.jpg)
C11-64
1932년부터 제조된 로컬 선과 구내 교체용으로 활약했다.
제조년도 | 1935년 |
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제조소 | 가와사키 차량 |
![7100-7105 Yoshitsune](/enjoying/watching/vehicle/roundhouse-platform/images/model_7100-7105.jpg)
7100-7105 ‘요시쓰네’
홋카이도 최초의 간선 철도로 건설된 호로나이 철도에, 미국에서 최초로 수입한 기관차다. 1호기답게 ‘요시쓰네’라는 이름이 붙었다. 1952년에 철도 개업 80주년을 기념해 자가 동력으로 달릴 수 있게 복원되었다. 2014년, 우메코지 운전구 100년을 기념해 석탄과 물로 주행 가능한 상태로 복원되었다.
제조년도 | 1880년 |
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제조소 | H.K 포터 사 〈미국〉 |
![C62-1](/enjoying/watching/vehicle/roundhouse-platform/images/model_c62-1.jpg)
C62-1
일본 최대의 여객용 증기기관차로, D52형의 보일러를 유용해 제조되었다.
제조년도 | 1948년 |
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제조소 | 히타치 제작소 |
![D51-1](/enjoying/watching/vehicle/roundhouse-platform/images/model_d51-1.jpg)
D51-1
1,115량이나 제조된 대형 화물용 증기기관차. 애칭은 ‘데고이치’.
제조년도 | 1936년 |
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제조소 | 가와사키 차량 |
![C55-1](/enjoying/watching/vehicle/roundhouse-platform/images/model_c55-1.jpg)
C55-1
1935년부터 제조된 중형 여객용 증기기관차로 C54형의 개량형.
제조년도 | 1935년 |
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제조소 | 가와사키 차량 |
![C58-1](/enjoying/watching/vehicle/roundhouse-platform/images/model_c58-1.jpg)
C58-1
1938년부터 제조되어 로컬 선의 여객 및 화물용으로 활약했다.
제조년도 | 1938년 |
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제조소 | 기샤 제조 |
![D50-140](/enjoying/watching/vehicle/roundhouse-platform/images/model_d50-140.jpg)
D50-140
1923년부터 제조된 화물용 증기기관차로, 비약적으로 수송력을 높였다.
제조년도 | 1926년 |
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제조소 | 히타치 제작소 |
![D52-468](/enjoying/watching/vehicle/roundhouse-platform/images/model_d52-468.jpg)
D52-468
일본 최대의 화물용 증기기관차로, 전쟁 중 석탄 수송을 하며 활약했다.
제조년도 | 1946년 |
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제조소 | 미쓰비시 중공업 |
![C59-164](/enjoying/watching/vehicle/roundhouse-platform/images/model_c59-164.jpg)
C59-164
대형 여객용 증기기관차로, 이 기관차는 도카이도 본선과 산요 본선에서 활약했다.
제조년도 | 1946년 |
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제조소 | 히타치 제작소 |
![C53-45](/enjoying/watching/vehicle/roundhouse-platform/images/model_c53-45.jpg)
C53-45
일본산으로는 유일하게 3 실린더를 가진 대형 여객용 증기기관차.
제조년도 | 1928년 |
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제조소 | 기샤 제조 |
![C51-239](/enjoying/watching/vehicle/roundhouse-platform/images/model_c51-239.jpg)
C51-239
1930년에 등장한 초특급 ‘쓰바메’를 견인한 여객용 증기기관차.
제조년도 | 1927년 |
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제조소 | 기샤 제조 |
차량 공장
![OHA25-551](/enjoying/watching/vehicle/siding/images/model_oha25-551.jpg)
OHA25-551
침대 특급 ‘트와일라이트 익스프레스’ 전용 객차.
제조년도 | 1977년 |
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제조소 | 후지 중공업 |
![KUHA117-1](/enjoying/watching/vehicle/siding/images/model_kuha117_01.jpg)
KUHA117-1
117계 전철은 게이한신 지역의 수요에 맞춰 설계 및 제조된 직류 근교형 전철이다.
제조년도 | 1979년 |
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제조소 | 가와사키중공업 |
![OHA46-13](/enjoying/watching/vehicle/siding/images/model_oha46-13.jpg)
OHA46-13
급행용 객차를 경량화한 객차로, 국철 말기까지 활약했다.
제조년도 | 1955년 |
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제조소 | 기샤 제조 도쿄 지점 |
![MAITE49-2](/enjoying/watching/vehicle/siding/images/model_maite49.jpg)
MAITE49-2
개방식의전망덱을갖춘 일등객차.
제조년도 | 1938년 |
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제조소 | 철도성 오오이 공장 |